良马4S店“亏钱卖车”，新动力车企销量猛增……汽车消耗“AB面”何解？丨国庆消耗调研

编者按

　　一年一度的国庆假期，不仅是一场消耗盛宴，更是经济活力的透视镜、市集信心的晴雨表。长假期间，证券时报记者潜入一线，实地访问楼市、车市、黄金、手机、白酒、餐饮、旅游等多个行业，推出“国庆消耗调研”系列报说念，以飨读者。

　　“本年十一来看车的东说念主（比往年）更多了，因为咱们本年出了许多新车型，卖得王人很好。”在位于深圳万象寰宇的华为旗舰店，一位使命主说念主员向证券时报记者暗意。

深圳万象寰宇华为旗舰店，消耗者看车试乘。安宇飞/摄

　　车市素来有“金九银十”的说法，而本年的“金九银十”成为车企打响销量决战的舞台。刚刚往时的“金九”，比亚迪单月销量达到41.94万辆，再创历史新高，理思汽车委派量5.37万辆，同比增长48.9%，鸿蒙智行全系委派新车3.99万辆，集会5个月蝉联中国汽车品牌结尾成交均价第又名……

　　不外在新动力车企销量增长迅猛的情况下，许多以燃油车为主的4S店却遭到了千里重打击。一家良马4S店的销售东说念主员告诉记者，店里良马i3和3系等走量车型的价钱已接近“谷底”，门店险些是“亏钱卖车”，本年示寂严重。

　　新动力车企的销量捏续走高，多个省市王人在拿“真金白银”促进汽车消耗，这是汽车消耗的“A面”。而尽头50%的汽车经销商王人堕入了示寂，面对严峻的盘算情况，成为了汽车消耗的“B面”。“A面”如何发力，“B面”难题何解？证券时报记者在国庆期间访问汽车消耗一线，采访多位行业大家寻求谜底。

车市“A面”：车企、地点、经销商协力促销

　　本年的国庆节，成了车企在“银十”销量冲刺的关键时候点。据鸿蒙智行官方海报，鸿蒙智行全系车型在10月1日、2日两天大定8800台。其中智界R7两天时候大定冲突3200台，问界M9大定2500台，两款车型成了鸿蒙智行国庆期间销量主力。

　　“假期来看车的许多，问界M9和M7系列王人是店里卖得火的车型，东说念主多的时候上车体验王人是要列队的。”在深圳的华为旗舰店，一位销售东说念主员向记者暗意。对于是否有购车优惠，该销售东说念主员暗意，鸿蒙智行的优惠看成是寰球长入的，近期问界新M7有相比大的优惠。

　　据先容，问界新M7上市12个月委派冲突20万辆，为此鸿蒙智行推出了限时购车权柄：订购问界新M7 Pro可以享受高达2.2万元的购车优惠权柄，订购问界新M7 Ultra可赢得高达3.88万元的购车权柄，看成将在10月8日截止。上述销售东说念主员暗意，国庆期间下单问界、智界、享界全系列车型，王人能送1800元的充放电套装。

鸿蒙智行享界S9。安宇飞/摄

　　据证券时报记者不十足统计，除了鸿蒙智行除外，蔚来、小鹏、领克、别克、凯迪拉克、上汽环球等品牌近期均推出了限时优惠能够国庆期间的额外优惠，车企也曾成为了国庆期间汽车促销的“主力军”。

　　除此除外，各地也在战术端送出“大礼包”，真金白银荧惑汽车消耗。在位于深圳市南山区的一家良马4S店，销售东说念主员告诉记者：“目下买车有一个南山区的补贴，最高补贴金额是1.2万元，这王人是先到先得的。”

　　据了解，上述销售东说念主员提到的补贴，是南山区商务局举办的2024年“爱车南山购”之“南山好车节”分项促消耗看成。该看成对新购车辆进行补贴，看成时候从9月15日捏续到12月31日，补贴总金额为1亿元。其中，对每辆新购车辆的最高补贴金额为1.2万元。

销售东说念主员向记者发送的南山区补贴图片

　　深圳市南山区的促消耗看成，仅仅寰球各地荧惑汽车消耗的缩影。7月底，国度发展校正委、财政部印发了《对于加力缓助大范围设备更新和消耗品以旧换新的几许模范》，在《汽车以旧换新补贴施行笃定》基础上，再次提高汽车报废更新补贴尺度：以旧换新购买新动力乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。

　　随后，多个省市王人进行了反应。据不十足统计，目下已有北京、天津、湖北、深圳、广州等尽头15个省份及城市发布了汽车“以旧换新”战术。以深圳市龙岗区为例，适度9月25日，龙岗区汽车置换更新已苦求补贴8564.4万元，拉动汽车消耗17.99亿元，位居全市首位。

　　而促进汽车消耗的各项战术“大礼包”，频频要通过汽车经销商这一渠说念惠及消耗者。在促进汽车消耗的波澜中，汽车经销商也孝敬了紧迫推力。一家深圳良马4S店的使命主说念主员告诉记者，近期良马i3进行了大幅降价，全包落地价钱从一两个月前的25万以上降到了21万出面。“9月底就也曾是这个价钱了，不一定还能保捏多久，咱们王人是笔据市集情况诊疗的。”该使命主说念主员说。

　　举座来看，在促进汽车消耗上头也曾形成了车企、地点和经销商的“三方协力”。据中国汽车工业协会数据，本年1至8月，我国汽车产销量分裂达到1867.4万辆和1876.6万辆，同比分裂增长2.5%和3%。在多方发力鼓励汽车消耗的情况下，“金九银十”国内汽车销量有望进一步增长。

车市“B面”：经销商堕入大面积示寂

　　尽管从鼓励汽车消耗的宏不雅视角来看，车企和经销商形成了“协力”。但从微不雅视角来看，各家车企、各大汽车品牌的经销商仍是各利己战、相互争夺销量的场所。这意味着，新动力汽车销量的火热会对燃油车销量形成冲击，以燃油车为主的汽车经销商也会遭逢影响。

　　据乘联会数据，8月寰球狭义乘用车零卖量为190.5万辆。其中，新动力乘用车市集零卖量102.7万辆，同比增长43.2%，零卖渗入率再次冲突50%，达到53.9%。而燃油车与新动力汽车形成明显对比，8月份寰球传统燃油车零卖量为87.8万辆，同比下滑28%。

　　这暗意，汽车市集出现了“冷热不均”的情况。深圳一位鸿蒙智行销售东说念主员告诉记者：“本年咱们这儿销量应该是一直在增长的，问界一直相比猛，智界、享界新车势头也可以。”而一家良马4S店使命主说念主员向记者暗意：“目下门店相比贫乏，额外是7、8月份客流量少了许多。其实以目下许多车型的价钱，门店卖车王人不收货，本年示寂亦然相比严重。”

　　北京社科院副筹商员王鹏摄取证券时报记者采访时暗意：“比年来消耗者越来越倾向于购买新动力汽车，导致了燃油车市集的萎缩。而新动力汽车的销售渠说念和营销方式也与传统燃油车有所不同，一些莫得实时转型的燃油车经销商因此堕入了逆境。”

　　据中国汽车运动协会发布的侦察敷陈，对寰球汽车经销商披发的1164份问卷侦察后果显现，2024年上半年经销商示寂的比例达到50.8%，盈利的比例为35.4%，示寂面较上年彰着扩大。有三分之一的经销商，上半年销量盘算完成率不到70%。

　　“经销商大面积示寂的深脉络矛盾，围聚在近两年来，因车企应酬价钱战而被动降价促销，进而导致行业内卷、国内汽车市集销量举座增速放缓，最终市集压力下千里传导到经销商处，令销售方替代出产方成为价钱战发酵的新的受害者。”稳重海外策略筹商员陈佳摄取证券时报记者采访时暗意。

　　中国汽车运动协会以为，现时汽车经销商的新车销售出现大面积示寂，渊博存在现款流赤字盘算和资金链断裂风险加重的情况，已难以解脱生涯的逆境。据协会大家关连数据分析，8月国内新车市集的举座扣头率为17.4%。本年1—8月，“价钱战”已甚至新车市集举座零卖累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。

　　王鹏向记者暗意，汽车经销商大面积示寂确乎与价钱战有一定关系，但并非独一原因。“价钱战导致了新车市集的零卖损失，压缩了经销商的利润空间。但更深脉络的原因在于经销商莫得实时合乎市集变化。一些经销商可能过于依赖燃油车销售，莫得实时诊疗传统燃油车和新动力车的比重，导致在新动力市集爆发时错失良机。”他暗意。

汽车经销商如何走出“泥潭”？

　　“往时在汽车行业，经销商存在‘躺着收货’的情况。但在新的市集环境下，经销商需要诊疗策略，包括库存管制、销售模式、作事模式等，以合乎市集的变化。”科技部国度科技大家库大家、国度尺度委本事委员周迪摄取证券时报记者采访时暗意。

　　陈佳以为，绝大大王人汽车经销商照旧传统渠说念的盘曲营销模式，跟不上数字经济时期互联网车企直营直销模式。汽车经销商大面积示寂跟其往时主营燃油车照旧电车无关，跟其能否跟上数字经济、消耗者偏好等变迁辩论。

　　“除了车企的直营模式在挤压传统 4S店模式除外，线上汽车‘流量销售’和促销看成、互联网品牌和明星吸粉效应，外加线上渠说念内卷式价钱战，王人在短期内让传统经销商高度承压，且转型贫寒。”陈佳暗意。

　　王鹏暗意，在弘扬国度，汽车销售利润约占举座利润的20%，零部件供应利润占20%，而作事范围的利润占到了60%，这种盈利模式与我国大部分汽车经销商以新车销售为主的利润模式存在着权贵互异。

　　“面对盘算压力，我国汽车经销商有可能被倒逼向弘扬国度的模式转型。通过提高作事范围的利润占比，如加强售后作事、提供升值作事等，经销商可以拓宽利润起首，裁汰对新车销售的依赖。这种转型不仅有助于经销商应酬市集变化，还能擢升客户舒心度和由衷度，促进经销商的永恒发展。”

　　中关村物联网产业定约副布告长袁帅摄取证券时报记者采访时暗意，在弘扬国度，汽车经销商的利润结构愈增加元化，这种多元化的利润结构有助于经销商更好地起义市集风险，保捏踏实的盈利智力。

　　“跟着我国汽车市集的徐徐锻真金不怕火和竞争的加重，新车销售的利润空间可能会进一步压缩。因此，为了保捏盈利智力，汽车经销商需要积极拓展作事范围。同期，政府和行业也应加强对经销商的指令和扶捏，鼓励其向弘扬国度的模式转型。” 袁帅暗意。