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　　我国在氢能轨谈交通技巧界限获取焦灼新冲破。9月24日，由中车青岛四方股份公司自主研制的我国首列氢能源智能城际动车组CINOVA H2在柏林外洋轨谈交通技巧展持重发布。该车收受氢能源，行驶全程收场“零碳”排放🦄九游下载中心_九游游戏中心官网，况且开动速率、载客智商、续航里程等关节性能优于外洋同类居品，将为非电气化铁路客运装备绿色升级注入全新能源。

　　氢能源被称为21世纪最具后劲的清洁能源之一，亦然轨谈交通装备绿色转型的一大焦灼发展标的。中车四方攻克列车总成一体化想象、全工况氢电搀杂能源能量末端、全寿命周期安全管制等关节技巧，见效收场了氢能源在城际市域动车组上的工程化应用。

　　更先进：速率更快、载客更多、续航更长

　　中车四方主任想象师梁才国先容，氢能源智能城际动车组CINOVA H2搭载氢燃料电板，利用氢气和氧气的电化学响应产生电能驱动。与外洋同类居品比拟，“装得更多、跑得更快、跑得更远”。

　　该车收受4辆编组，成立高达960kW的大功率氢燃料电板，能源充沛，握续运营时速160公里，最高开动时速可达200公里。列车领有全球最长的续航里程，以时速160公里开动时续航达到1200公里，时速120公里下续航达2000公里，时速80公里下续航达3000公里。同期加氢速率快，列车注满一次氢气只需要15分钟。载客量方面，通过车身轻量化和客室集约化想象培植了载客智商，全列最大载客量进步1000东谈主。

　　更绿色：每列每年减少二氧化碳排放约730吨

　　“算作新式绿色轨谈交通装备，该车号称‘环保达东谈主’。”梁才国先容。车上氢燃料电板统共这个词响应流程只生成水，车辆行驶全程“零”碳排放，不产生任何空气玷辱物。按照年均运营30万公里估算，该车每列每年可减少二氧化碳排放约730吨，畸形于植树造林567亩。同期，列车改进轮回利用技巧，将废水、废热“变废为宝”。氢燃料电板响应排放的水经净化处理收场再回收，逍遥乘客盥洗等全车用水需求，灵验节水。氢燃料电板的冷却废热通过再轮回用于冬季空调采暖，愈加绿色环保。

　　列车能耗进展优异，通过收受轻量化平顺化想象、高效永磁牵引、制动再生能量全回收等先进技巧缩短了开动能耗，以时速160公里满载行驶时东谈主均每公里氢耗不到0.3克。

　　更明智：从行车到搭客工作、运维全场景智能化

　　不仅绿色环保，况且领有超高“机灵”。列车收受前沿智能科技，收场日常行车、搭客工作、愚弄调节等全场景智能化。

　　该车全身设有2000多个数据收罗点，利用数字孪生、东谈主工智能、5G等前沿技巧，构建了先进的Smart Care车地一体化智能运维平台，通过全面及时监测、故障智能会诊、维修智能决策收场对列车的全寿命周期健康管制，培植了开动可靠性、缩短了车辆调节老本。

　　列车搭载“智能驾舱”，具备牵引战术智能推送、驾舱语音末端、3D数字交互、故障智能定位等功能，使行车更方便更安全。走进列车客舱，智能工作无处不在。初度成立智能电子窗帘，不仅可转化透光率，况且收场分区末端，更好逍遥乘客需求。同期配备乘客助听、机灵交互车窗、数字交互屏、无线Wi-Fi等先进智能门径，为乘客打造愈加科技智能的搭车体验。

　　更安全：通过第三方颓落安全评估

　　该车氢系统经过了严苛的全场景、全工况安全仿真分析和锤真金不怕火考据，并设有智能检测、拒绝保护等多重安全提神系统，保险车辆安全。列车氢能源系统通过了第三方颓落安全评估。

　　车辆走行部关节部位初度确立螺栓紧固件在线监测系统，利用超声波传感技巧和数据分析算法，收场对螺栓紧固状况的及时监测和预警，减少风险隐患。

　　适用更广：逍遥非电气化主线、城际、市域种种客运需求

　　“中国城际之星”CINOVA是我国首个城际市域动车组技巧平台，该平台居品隐敝时速200公里、160公里、140公里、120公里各个速率等第，已在天下三十多条清楚参加载客工作，隐敝四十多个地级以上城市。这次发布的氢能源智能城际动车组CINOVA H2，是该平台下首款氢能源列车。

　　算作我国首列氢能源智能城际动车组，该车搭载了中国中车自主研发的氢燃料电板系统，具有足够自主常识产权。同期，中车可提供氢能“制储输用”全链条系统责罚有想象。

　　氢能源智能城际动车组CINOVA H2愚弄场景正常，可用于国表里非电气化铁路区域，替代传统内燃能源车辆。通过定制化想象，大概逍遥非电气化主线、城际、市域等种种铁路客运需求。算作新式零碳装备，氢能源智能城际动车组不错灵验减少二氧化碳和空气玷辱物排放，绿色环保上风权贵，将有劲鼓吹非电气化铁路客运装备的全新绿色升级。

　　（大家新闻记者 薄克国 通信员 邓旺强）🦄九游下载中心_九游游戏中心官网